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2009年9月13日 星期日

「今天你facebook了嗎?」流行風氣推升臉書超人氣!

「今天你facebook了嗎?」流行風氣推升臉書超人氣!

更新日期:2009/09/11 12:19

(中央社訊息服務20090911 11:08:39) 最近Facebook人氣直線飆高。根據統計,短短8個月,透過手機使用Facebook的人數,已從2000萬人快速暴增到6500萬人,成長幅度高達 225%!這股驚人的成長動能來自哪裡?根據達摩媒體BloggerAds最新調查顯示,除了接近二成(19.8%)部落客是因為「有很多好玩的遊戲和心 理測驗」而使用Facebook,值得留意的是,12.7%的部落客使用Facebook的原因,是因為「大家都在用,自己也想用看看」!


  這種人際凝聚力,就跟國片《海角七號》 類似,原本單純的產品或服務,透過「轉型流行文化」,帶動台灣「瘋」潮!當今使用Facebook儼然已變成一種當紅的潮流,在人際互動上「不使用就落伍 了!」這種風氣讓Facebook的散播力更快、更強大,人氣在短短時間內暴增飆漲!根據Facebook官方統計,截至9月7號為止,台灣的會員人數已 超過223萬人,而且每週平均以20~30萬人的數量成長,達摩媒體行銷總監許景泰預估,「今年年底前,台灣Facebook會員數有機會挑戰400萬 人,變成僅次於無名小站的第二大社群網站!」


   當然Facebook本身的休閒娛樂性,也是一股不可忽視的人氣驅動力!可以享受種田收成的樂趣,還可以在水族箱裡養魚,甚至經營餐廳當老闆,一個個簡 單好玩的遊戲和心理測驗,為Facebook在網路社群市場中奠定穩固地位。根據BloggerAds調查,超過三成(31.3%)部落客,把 Facebook當作「生活中的休閒娛樂」,尤其是開心農場等小遊戲(24.9%),部落客最愛不釋手!其次包括心理測驗(14.1%)、塗鴉牆 (13.8%),也是部落客最常在Facebook上使用的功能。


  只不過Facebook產生的虛擬人際互動效應,未來可能進一步取代 實體社交活動嗎?根據BloggerAds調查,仍舊有超過七成(73.2%)的部落客,沒有參加Facebook社團,而且接近六成(59%),從來沒 有參加過社團舉辦的活動,可見Facebook短時間內要取代生活中的社交活動,恐怕沒那麼容易!


  而剩下不到三成(26.8%)的部落客,參加的社團類型以「影視娛樂」、「美食」 和「旅遊」為主。多數部落客是因為「對主題有興趣」(22.5%)而參加社團,其次是「朋友邀請加入」(18.1%)以及「想快速認識同 好」(14.1%),從中可發現,「人際作用力」在Facebook規模的拓展上,不論是藉由人際社交文化的驅動、激發Facebook使用意圖,或者社 團活動的參與,都扮演相當關鍵的角色。


  「2009部落客Facebook使用行為調查」是達摩媒體針對BloggerAds 會員,於2009/09/01到2009/09/07期間進行的網路問卷抽樣調查,執行方式是由BloggerAds發送網路訊息邀請會員填問卷,需經由 系統認證通過才能填寫,因此不會發生樣本重複等問題,資料可信度比一般網站高,回收有效樣本共2000份。其中女性佔約七成(71.4%)、男性佔近三成 (28.6%),年齡以20~29歲居多(45.2%),教育程度有接近半數為大學(48.7%),而職業則以學生居多,佔36.9%。另外在網路使用行 為上,接近九成(89.5%)是每天使用,平均一個月會在網路上購物一次(39.9%)。更多詳細資料請 見:http://www.bloggerads.net/AdsPortal/BlogTellList


●如需線上市調、部落格行銷、關鍵字行銷等專業服務,請洽服務專線:02-27062999●欲轉載本文內容、其他利用或授權,請與達摩媒體BloggerAds聯繫:02-27062999


圖說:使用Facebook變成一種流行文化


【行銷】發掘商機?先要有洞察!

【行銷】發掘商機?先要有洞察!
作者 : Brain.com記者 吳恬儀 更新時間 : 2009/09/09 18:50:11
美國總統歐巴馬、英國維京集團理察.布蘭森,和日本任天堂公司的成功有什麼共同點?是令人無法抗拒的魅力?讓人驚豔的創意,還是勾動心底深處需求的驚人洞察?他們抓住了哪些訣竅?
 
捷普把旗下的車子漆上淺綠色、放上公司標誌和網址,讓車子在大街小巷行駛時成為活廣告。(捷普官網)
(Brain.com 台北 2009-09-10)我們每一天的生活中,總是會經歷一些令人難以忍受的小事情。像是找停車位就是人生一大苦差事,每次在找車位時偏偏都是顛峰時間,在地狹人稠的台北市簡直就像作戰,不只要快、準、穩,還得要有一股敢搶敢衝的狠勁,讓人身心俱疲。忍不住心想,這時如果有人能幫你解決這些瑣事,該多好……其實,有問題就有機會,而我們生活中會遇到的煩人小問題,就是創造上億商機的秘密。
 

  去年九月全球經濟面臨空前危機,每天都有百年以上老字號企業,在金融海嘯的浪潮中倒下時,有許多專家學者跳出來,告訴所有企業經營者:「創新才是逃過 經濟劫難的唯一方法。」卻難免讓人懷疑,真的只要創新就夠了嗎?最近《有共鳴,就對了!》一書作者、三位來自專業行銷企業訓練公司Pragmentic Marekting的行銷專家不這麼認為,他們在書中提出:「創新的產品要能解決人們的問題,才會形成一股強大的力量。」
 
  以美國捷普租車公司為例,2000年創辦人羅賓.錢斯和安特傑.丹尼爾森發現,縱使現有的租車商業模式,能滿足許多短期旅行的觀光客與生意 人的需求,但對於偶爾需要自己開車,卻不願花錢養車的人來說,目前的市場上的租車服務並不方便。透過這樣的發現,錢斯和丹尼爾森發展了一套汽車共乘會員制 的想法,讓顧客能夠運用不必透過租車行,就可以無線科技訂車、取得用車許可,在離家不遠的捷普專用停車格,把現在市面上最夯的流行車款開去買菜或接女朋 友。
 
  這個服務一在美國波士頓推出,就吸引不同族群的喜愛,不管是一般沒有停車空間的市民,沒有錢養車的學生,想以提供汽車共用服務作為吸引房客 長期住宿的房東,還是愛好環保、重視生活品質的樂活族,甚至還攏絡了總是煩惱市區交通問題的市長,與市區交通警察的心,讓美國租車業低迷時,捷普卻大幅成 長,在2003年從5000名會員、200萬美金的營業額,到2007年增加了18萬個會員,及高達1億美元的營收。
 
  曾有句話是這樣說的:「產品若是夠好,商品本身就是銷售員。」姑且不論這句話是否正確,但捷普租車公司倒是成功辦到了。不只不打廣告、做宣 傳,捷普將旗下所有的車都當作廣告看板,漆上鮮明的淺綠色標準色,並放上公司標誌與網址,讓車子不管走到哪都可以成為捷普的活廣告。這樣的做法也帶來了意 想不到的效益,一名美聯社的記者,在街上看到該公司剛成立時的第一台租車,產生興趣,並作了大篇幅的報導,讓捷普一炮而紅。
 
  三位作者表示,找出強而有力的洞察,如果只靠研發團隊的腦力激盪,容易弄巧成拙。他們從許多成功與失敗案例中分析,發現「洞察」其實是由六 項簡單,卻威力強大要素所組成的:一、找出真正問題;二、了解消費族群的特質;三、估算需求量與服務(或產品)的影響力;四、創造具突破性的消費新體驗; 五、傳達動人構想;六、跟顧客建立可靠的關係。
 
  生動的故事與提供系統化的資訊整理,是《有共鳴,就對了!》的一大特色,特別是那些錯的一蹋糊塗、讓人啼笑皆非的失敗故事,反而比成功的故 事還能帶給人更多反思,是相當難得的一堂學習課程,不過該如何把從取其精華,並運用在工作、生活中,還需要讀者多運用巧思,細細品味。

【品牌】用創意搶生意:不景氣下的八爪章魚學

【品牌】用創意搶生意:不景氣下的八爪章魚學
作者 : 吳恬儀 更新時間 : 2009/09/07 19:07:22
在競爭愈來愈激烈的市場中,誰具備了將生意抓住、牢牢不放的本事?誰又能透過創意,在你爭我奪的市場裡脫穎而出?
 
不景氣下要學八爪章魚,伸出所有觸角吸住每一個機會,再也不讓機會從身邊溜走。
(Brain.com 2009年9月號401期動腦雜誌)每一次的危機就是一個轉機。以大膽、創新聞名於精品腕錶界的實業家Jean-Claude Biver曾說過,「當企業碰到危機時,反而應該加碼投注預算,因為那將是你最需要提升創新能力的時候。」

  在這個百年難得一見的不景氣中,這句話聽起來令人難以相信,不過恐怕沒有人比Jean-Claude Biver更有資格說這句話的了。因為他曾經兩次成功挽救兩個原本默默無聞的精品腕錶品牌,並提升市場上的競爭地位,然後又將這兩個品牌以高價售出。在他 的領導下,御博錶(Hublot)的銷售額從2004年的2,500萬瑞朗(約合新台幣7億6,500萬),到2008年成長10倍為2億5,000萬瑞 朗(新台幣76億5,000萬),同年又以銷售額兩倍的價錢,賣給了全球最大的精品集團LVMH,成為去年精品腕錶界最受矚目的話題。

  Jean-Claude Biver的事蹟雖精彩,但其實類似的成功故事,正不斷上演著。仔細觀察,在歷史上幾次的景氣蕭條中,都有一些品牌因為在景氣浪潮過後快速崛起,而變得家喻戶曉;這些品牌也在隨後的日子裡,打敗眾多競爭者,成為全球市場的領導者。

  主要的原因在於,大部份企業在不景氣的情況下,第一個動作就是縮衣節食,不只裁員、降薪,行銷預算是能砍就砍,廣告能抽就抽,無形間不只消費者感覺被拋棄,並轉往市場中較積極的品牌。整個市場的氣氛也在人與人彼此不信任中,拉起窗簾,讓人失去信心。
 
低迷景氣創需求 
品牌大膽搶生意

  不管是從歷史證據或是經驗上來看,加碼行銷、拓展服務領域,都是企業在不景氣中持續成長的主因。哈佛商業史與企業管理副教授湯.尼古拉斯(Tom Nicholas)就認為:「經濟衰退是企業拓展市場的最佳契機。這樣的經濟環境會對發展中企業帶來一項優勢,就是許多企業都會因深陷泥沼,而自顧不暇。」

  在1929年華爾街股市崩盤所引發的大蕭條,可以找到許多經典案例,其中Proctor and Gamble(P&G)就是最好的例子。1923年P&G首次運用當時剛開始流行的廣播媒體,宣傳乳瑪琳品牌Crisco,在類似於今天 購物頻道的廣播節目中置入香皂的產品訊息。不過一直到大蕭條結束,P&G在市場中的地位才有大幅度的改變,他們的策略不只改變了自己的命運,也永 遠改變了媒體生態。

  當時多數的股東都要求P&G縮減行銷預算,可是總裁Richard Deupree卻有不同想法。他發現雖然消費慾降低,但家庭必需品的需求度仍然沒有減少,所以靈機一動,在1933年以贊助方式在受歡迎的廣播節目中置入 產品訊息,創造了史上第一個「肥皂劇」,使生活煩悶的家庭主婦生活中多些樂趣,充分拉近了與她們的距離,也讓旗下洗衣粉品牌Oxydol賣翻了天。

  6年後,P&G的廣播廣告預算每兩年以翻倍的速度成長,此時他們已同時贊助了21個廣播節目,幾乎支撐了整個日間廣播節目在大蕭條期間的興盛,也奠定了P&G如今位居世界第8大企業的地位。
 
伸出媒體新觸角 
搶佔網路大商機

  但80多年前的行銷智慧,要如何搬到現代可就需要一些創意了。最近美國低價航空公司JetBlue,就因為運用巧 思抓住網路新族群的胃口,而在與對手航空公司Virgin America的市場競爭中占了上風;與P&G相同的是,JetBlue之所以能搶占商機,也是因為發展了新的媒體觸角。

  為了宣傳從紐約、波士頓到洛杉磯的新航線,JetBlue運用旗下可無線上網的新型飛機BetaBlue,巧妙接觸到網路社群媒體中的意見領袖。雖然JetBlue沒有付任何一毛錢給這些部落客,也沒有在網路媒體上花大錢做廣告,但在這班從甘迺迪機場到洛杉磯機場的飛機中,仍坐滿了影響力無遠弗界的部落客。

  做法簡單得令人詫異,在新航線首航儀式中,BetaBlue直接對部落客寄送附贈首航機票的邀請卡,並請求這些部 落客在他們所使用的媒體上,分享他們的搭乘經驗。甚至,也有不少乘客受雇於目前最夯的教學影片網站Howcast,在這班飛機上當場用攝影器材拍攝與 BetaBlue相關的教學影片,也讓搭飛機的過程變得十分熱鬧。有的人忙著寫部落格,有的人忙著自拍,更有的人還來段線上實況轉播。

  整個首航活動讓JetBlue創造了難以計數的曝光率,獨特的宣傳手法不但強化了JetBlue創新、符合新興族群旅行模式的品牌形象,JetBlue推出機上免費無線上網的新服務,提高了旅行的便利性,更是讓其他當地的低價客運企業膽顫心驚。
 
不分產業都跨界 
誰能吸引客戶心

  不過搶同產業的市占率是一回事,透過垂直整合擴張勢力,還撈過界搶下其他行業生意的又是另一回事。在愈來愈競爭的市場中,像八爪章魚一樣,十八般武藝樣樣具備的企業,還真的大有人在。

  首先,不管是在日本或台灣,便利商店因為掌握通路優勢,成為近期變化最快、最引人注目的產業之一。以前那個我們只會在急需要補充日用品,和買雜誌才會 想到地方,現在早就變成全方位的服務中心,不止能滿足三餐的需求,就連繳費、宅配甚至加油、手機充電樣樣得靠它,超強的整合功能,也在現代人生活中扮演著 不可或缺的角色。

  除了便利商店,積極跨界搶商機的還有我們所熟知的行銷傳播產業。台灣市場行銷傳播產業競爭激烈的狀況,早已是不爭的事實。不僅市場小、競爭者眾,價格廝殺戰更是行銷代理圈中家家苦惱、人人煩悶的大問題。

  但想要搶占市場,除了壓低價格外,還可以有哪些創意?最近我們發現,隨著金融海嘯過後廣告量緊縮,廣告公司、媒體代理商、公關公司與傳播媒體,都紛紛 開始策略性擴張自己的服務領域。廣告公司做起公關;媒體代理商買下廣告公司;公關公司將廣告公司納入集團勢力下,連傳播媒體也藉由媒體優勢,幫廣告客戶做 起公關。

  不論是廣告代理、媒體代理、公關代理,甚至傳播媒體都紛紛宣稱能提供全傳播的服務。即使組織功能不足,也積極的與其他公司策略結盟,要以360度整合性服務滿足顧客的需求。使原本和諧的上下游關係,演變成錯綜複雜的角力戰,讓旁觀者一方面欣賞有跨界企圖心的公司,另一方面又擔心那些服務功能不足的企業,如何面臨生意逐漸流失的困境?

  在這個人人使出全力,爭相搶奪市場大餅的時機,究竟誰能靠策略勝出?其中又有哪些創意?這些精彩的故事值得我們在本期「用創意搶生意」的案例中,細細品味。▊

註1:不景氣下 要學八爪章魚

  面對世紀性金融風暴對景氣低迷的影響,
我們是否能像八爪章魚一樣,伸出所有的觸角,一旦抓住任何一個機會,就用吸盤緊緊吸住並跨界服務,再也不讓機會從身邊溜走。

註2:人力銀行也搶進‧104成企業新寵兒(
文╱黃瑞珍)

  什麼?連人力銀行都來搶公關公司的生意?而且委託的案子多到應接不暇,光是今年確定執行的專案就高達60場?

  一般行銷人大概想也想不到,104人力銀行也會接公關、活動行銷!這幾年104將服務觸角跨出人力招募業,提供企業和廣告主一個執行各項整合行銷方案的新選擇。初進入這個新領域,104究竟靠著哪些優勢在眾多媒體公關公司中脫穎而出?看來這個後起之秀,實力絕對不容小覷。

  104網站成立以來,掌握了高達450萬名求職會員、17萬家求才廠商,每週總流量更高達900萬人次,因為有這 麼龐大的人才資料庫,是個打造品牌、舉辦活動行銷的利器。不同於一般以品牌規劃公關議題的公關活動公司,104執行整合行銷專案時,活動的人員號召、產業 市場調查、訊息宣傳範圍等,都有人力銀行龐大的資料庫做為後盾,將精準執行專案作為最大賣點。今年3月微軟為了提升IT人員對於其品牌好感度,由104一 手包辦一系列的市場調查、廣宣,到講座課程,其中「IT職崖生涯講座,你就是下一個CIO(公司核心決策人)!」講座參與人員,大多以IT產業主管為主, 達到微軟所期待的精準行銷,104也為自己寫下了一場精采的代表作。

  104廣告中心互動行銷襄理彭雪珍表示:「事實上104在去年就開始提供整合行銷的服務,但在今年度的委託數大幅成長,也多了較多實體活動,而整體效益也直接成長在廣告收入部分。」照這個狀況看來,104的確用了他們獨特的優勢,搶了許多公關活動公司的生意,往後發展也讓人拭目以待。
 


【媒體】新型態的新聞網站 邁入web3.0新世代

【媒體】新型態的新聞網站 邁入web3.0新世代
作者 : Brain.com記者 黃瑞珍 更新時間 : 2009/09/07 19:07:26
打開電視、翻開報紙,有多少忠實呈現事實的新聞?當大量置入性行銷讓消費者漸漸厭倦且不相信這些媒體時,該怎麼辦?為了找回新聞最根本的原味,先驅媒體社會企業成立「新頭殼」資訊平台,期待給全民嶄新的視野。
 
創辦人左起莊豐嘉、余懷英、蘇正平以及胡元輝,在辦公室與「新頭殼」歡喜合照。(攝/邱家緯)
(Brain.com 台北 2009-09-08)在韓國「oh my news」新聞網站,提供每個民眾當記者的機會,可以在網站上發布新聞資訊,訴求是打倒現今亂象百出的爛媒體。這樣的作法雖然具體發揮了公民參與報導的精 神,但作法仍然停留在web2.0階段,內容可能因為未經取捨,而出現良莠不齊的現象。而現在,該是前進到web3.0協作的時候了。
 
  由蘇正平、胡元輝、莊豐嘉與余懷英四位資深媒體人合資創立的先驅媒體,嘗試將「專業」與「業餘」新聞融合,讓兩者藉由「新頭殼」這個平台,創造出大於過去專業新聞工作者,或是民眾單方面的影響力,改進目前台灣媒體環境。
 
  但,到底這個「新頭殼」的「新」在哪裡?他提供了怎樣的「新」服務?
 
開放編輯室 全民共同參與討論

  在以往的新聞產製,通常是以傳統的編採人員內部作業為主,而這次「新頭殼」一改以往的單方作業,固定在每天中午12點,以網路直播的方式,讓眾網友利 用e-mail參與整個編輯室的討論與決策。這樣可以避免編輯室觀點不夠公正,或是觀察不夠全面。但開放編輯會的時間訂在中午12點,會不會有資訊不平衡 的可能性呢?總顧問胡元輝對此表示:「因為中午12點是一天網路使用的高峰,且不論訂在哪個時段都可能犧牲到部分族群,目前先以這個時間為主,也方便編採 人員下午能夠進行編輯以及採訪的工作。網友討論的時間可以視情況再做彈性調整。」
 
  但有什麼誘因促使民眾成為公民記者?對此「新頭殼」推出獎勵機制,給予推薦數前三名新台幣1千到4百元不等的獎金;若文章獲選進入焦點新聞區,可得新台幣5百元獎勵;如果這些新聞被其他媒體付費使用,該項費用中的八成就歸寫作的公民記者,其餘為「新頭殼」管銷費用。
 
雙方辯論賽 搬上網路

  論壇提供網友留言發表意見,通常是你一句我一句,各持己見;而這次「新頭殼」參考英國「經濟學人」的線上辯論,主題設定緊扣時事,並邀請兩位事件相關 人作為正反兩方提出論點,讓網友、相關當事人和新聞工作者提出意見,最後由正反方總結各方意見,作出結辯。「新頭殼」不僅提供資訊,也提供場域,藉由線上 辯論的形式,讓不同領域的人進行辯論、討論,激發出更多火花與新想法。
 
事件全紀錄 直擊現場不加料

  消費者可能會有一個經驗,就是當電視新聞播送緊張又刺激的事件現場時,一旁就會有記者解說、提問的聲音,或是突然進入廣告,大大削減了觀看新聞的興 致。由於「新頭殼」希望忠實呈現新聞,網站內的現場直擊影片,不加入記者引導式的旁白,沒有剪接廣告,只有幾句簡單的介紹字幕,提供觀眾直接且最真實的新 聞畫面。這樣一來,觀眾不會因為記者的提問方向,產生偏見,而是可以自己對新聞做清楚的判斷。
 
環境困難 如何維運?

  事實上,一個媒體的營運不能只靠夢想就能存活,除了2000萬的資本額,「新頭殼」的營運收入基本來自於四個部分。第一是廣告收入,倚靠這群資深媒體 人長年在業界的人脈,目前已經有中信房屋、長榮航空決定刊登廣告,另外裕隆汽車方面則打算進行較長期的廣告投入;也期待廣告收入在開站後繼續增加。第二個 是產品收入,網站內影片、照片的販賣,都有機會成為收入來源。第三個是會員收入,除了一般免費會員外,加入「新頭殼」的「共好會員」,入會費為新台幣 3000元,可以享用網站內的資料庫資源,並可定期收到電子報。最後則是活動收入,除了網站內容提供外,更計畫舉辦各式研討會,從中增加收入。
 
  大環境不景氣,要經營這樣的平台並不容易。聯合線上副總經理李彥甫對此表示,「新頭殼」顯然不是一般大眾媒體的營運規模,如此其必須在特定的分眾路線取得最大效益。他認為,在「新頭殼」網站會員收費方面需考慮到三點:
1.市場大:沒有足夠的市場胃納為分母,若流失九成市場,一成市場不足以支撐。
2.對象專:收費對象必定具有垂直特性,因此內容也需要有一定的特別專業。
3.對手順:原本主要競爭對手可能因為「新頭殼」而開始收費。但如果未來競爭對象有人使用免費機制,市場均衡會被破壞,收費會有更大挑戰。

  以《華爾街日報》及《英國金融時報來》說,他們符合前兩項,因此可以對使用者進行收費;而「新頭殼」應在這三方面再做評估與調整,以維持網站的運作順利。
 
  胡元輝則表示,他們了解營運這個網站的困難性,過去用了一年的時間來籌備,現在也給他們自己兩年的時間,讓這個網站運作步上軌道。李彥甫也認為,「新頭殼」在9月1日才正式開站,創新的網路營運模式,本來就需要經過時間歷練,現在論成敗還太早。該如何有效的吸引會員的加入,以及在沒有大量置入行銷的廣告下如何生存,會是「新頭殼」面臨最重要的課題。

【調查報告】想討論汽車相關口碑 到哪裡才對?

【調查報告】想討論汽車相關口碑 到哪裡才對?
作者 : i-Buzz口碑研究室 更新時間 : 2009/09/08 18:55:44
汽車對消費者來說,不只是代步工具,可能也代表身份地位。因此在下購買決定前,消費者絕對需要足夠的相關資訊,才能決定和哪個品牌結緣。到底哪個汽車相關討論網站,能讓消費者得到最多訊息?
 
網友都上哪裡討論汽車相關資訊?相信汽車品牌行銷人會非常感興趣。(sxc.hu by konr4d )
Brain.com 2009-09-09)汽車是高單價且外顯性的商品,讓消費者在做購買決策時更需要深思熟慮,口碑在這樣的決策過程中扮演相當重要的角色。因此,一個擁有眾多消費者分享經驗的網站,對購物前的購買決策,就具備了重要性。

  在眾多討論汽車的網站中,最能聚集消費者的是哪一個呢?i-Buzz口碑資料庫統計後發現,入口網站「Yahoo!奇摩」旗下擁有許多類型的汽車相關網站,雖然在排行榜上占據最多席次,但總數卻仍落後兩大汽車論壇:Mobile01和U-car。


  上表列出網友在六、七月的在哪十大熱門網站討論汽車相關話題,冠軍網站由Mobile01的「小惡魔動力研究室」,以高達10萬筆左右的口碑數量奪得;亞軍是U_Car的汽車討論區,也有6萬筆左右的口碑資料。

  其中,Yahoo!奇摩的網站一共占據了四個名次,類型橫跨論壇、維基和專欄類,口碑數總和約49,000筆左 右,與亞軍的U_Car還有2,0000筆左右的差距。由此可知,汽車產業口碑來源網站是大者恆大,口碑量集中在前兩大論壇中,第三名以外的網站口碑數 量,所占的比例就相對減少許多。


  六、七月的來源類型網站占有率中,以論壇類網站為最大宗的口碑量來源,有高達總數87%的口碑來自於這類型網站;其次是維基類型網站,獲得10%的占有率。由於論壇口碑的數量龐大,相對擠壓部落格、專欄和新聞三類型網站的占有率,最終僅能各取得1%的占有率。

  以下把排行榜分為五大區塊,依照口碑數量的多寡依序為:論壇、維基、專欄、新聞和部落格。

(一)論壇類

  論壇類型網站以Mobile01、U-Car和Yahoo!汽車三大網站為首,論壇類型前三名就是總排行的前三名,從這裡也可看出,論壇類型口碑數量在總口碑數量的比重是相當高的。


  汽車類型網站的兩大龍頭:Mobile01和U-Car的比較趨勢圖中,Mobile01的口碑趨勢發展較為穩定,每週維持在14,000筆口碑上下;相反的U-Car的口碑總數,最低可以下探到每週僅有2,000筆。未來U-Car必須穩定發展,才有機會超越Mobile01。


(二)維基類

  台灣維基類型僅有Yahoo!奇摩知識+,其中汽機車相關知識的問答在六、七月中,共有2,000筆左右的討論,並在總排名獲得第四和第六名。


(三)專欄類

  專欄類冠軍由Yahoo!汽車情報拿下,同時獲得總排行的第七名。取得分類亞軍的AutoOnline汽車線上,也在總排行上拿下第九名。季軍為天空愛車誌,獲得194筆口碑,其餘網站的總口碑數在100筆之下。


(四)新聞類

  新聞類網站中,U-Car、MSN汽車和Yahoo!新聞三者的數量不相上下,分布在550筆左右,U-Car以4筆口碑之差取得新聞類型網站的冠軍。其次是車訊網以及中時電子報。


(五)部落格類

  部落格類網站以Yahoo!部落格為首,其次為Udn部落格,另外也有一些個人部落格上榜,主要是以發表汽車文章為主的主題部落格等。


  在討論量如此龐大的汽車產業,口碑的影響力已經不容忽視。企業想和目標消費者溝通的第一步,就是找到他們活動的場域,才能和他們對話。了解各來源網站的口碑量占有率情形,將有助於企業有效分配行銷資源!(資料來源:i-Buzz口碑研究室「汽車口碑來源排行榜,「Yahoo!奇摩」不敵Mobile01與U-Car!」資料統計時間:2009年6月~7月)